|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вы находитесь: Главная :: Протоколы испытаний :: Протокол ? 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Протокол триботехнической обработки ?47
(технология 'ТРИБОСИЛ' ТУ У 22233584.001- 2000) 22 марта 2004 г. г. Севастополь. (дата заполнения) (место) Судовой дизель всп. тип 6ЧН 18/22 1983 год 225 л.с. 33.57 куб. дм (марка, модель) (год выпуска) (объём двигателя) мртр 'Конструктор Байбаков ', СК ООО 'Линарт', директор Артемьев А.А.____ (Ф.И.О. владельца / Организация) _____________ г. Севастополь, ул. Б.Михайлова 13а, тел.(0692) 410-704____________ (Адрес владельца /организации) _Проводимые работы: 1.Осмотр и измерение параметров работы дизеля до обработки. 2. Картерная обработка дизеля. 3. Аэрозольная обработка дизеля. 4. Измерение параметров работы дизеля после обработки. Цель проводимых работ: - продлить межремонтные сроки, увеличить ресурс дизеля; - снизить потери на трение, уменьшить шум и вибрацию, увеличить к.п.д. дизеля; - оценить влияние триботехнической обработки дизеля составом 'Трибосил' на его техническое состояние по результатам диагностирования безразборным методом, по методике лаборатории технической диагностики войсковой части 90073 МО РФ. - 1.1Результаты осмотра дизеля: 22.03.04. - имеется локальный перегрев дизеля по цилиндрам ? 2,3,4; 1.2 Параметры до и после обработки: Обороты - 720об/мин. Нагрузка - 55 кВт.
1.3 Измерение давления сгорания (Рz) по цилиндрам: Pz ( 50 - 60) кг/кв.см .
1.4 Измерение давления сжатия (Рс) по цилиндрам. Рс (32-35)кг/кв.см. Измерение проводилось при нагрузке - 55кВт.
2.Нормы эксплуатации: - замена масла после обработки должна проводиться, не раньше чем через 500 часов работы дизеля после обработки, перед заменой провести отбор пробы обьёмом 20 мл.; - не допускать попадание посторонних предметов, жидкостей, других материалов, не предусмотренных инструкциями по эксплуатации в обработанные детали и узлы; - не применять присадок и модификаторов поверхностей к смазкам обработанных деталей и узлов; 3.Результаты обработки, выводы, замечания:
22.03.04. Диагностирование проведено лабораторией ТД г.Севастополя. Свидетельство об аккредитации испытательной лаборатории в Регистре Судоходства Украины ? САВЛ 17-3-43-00 от 10.11.2000г. Акт подтверждения аккредитации лаборатории от 20.11.2003. ( акт тех. состояния прилагается ) 07.05.04. Наработка 280 часов. Повторное диагностирование лабораторией ТД. ( акт тех. состояния прилагается ) Заключение лаборатории: Техническое состояние дизеля соответствует категории '2' - 'удовлетворительно' и обьективно улучшилось в части протекания рабочего процесса, равномерности нагрузки по цилиндрам и повышения давления масла в дизеле ориентировочно на 0.4 кг./кв.см.
Результаты осмотра указанные в протоколе согласованы.
Заказчик: Исполнитель: СК ООО 'Линарт' ООО 'Барселона'
Директор_______________________ Директор_____________________ А.А.Артемьев Ю.А.Лебедев
Главный инженер_______________ Главный инженер______________ В.К.Артеменко
Старший.механик________________ тел.(0692) 417-350-директор Д.С.Гром 541-448 - гл. инженер
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
WOL.BZ - Бесплатный хостинг, создание сайтов |